Ruski par tim
Parovi timova postoje dvije vrste - vučna ruda i ruska (naoštrena). Tim s vučnim parom došao je u Rusiju sa Zapada nakon poljsko-litvanske invazije početkom 17. stoljeća. Sada se koristi uglavnom u zapadnoj i južnoj Rusiji, kao iu mnogim ruskim gradovima. Zaglušujući ruski par pojavio se mnogo ranije. Korišten je u središnjoj Rusiji, nekoć je bio vrlo popularan, ali sada je praktički nestao. O ovom timu, koji ima povijesno značenje, bit će riječi.
Osnova ruskog parnog tima je ruski pojedinačni tim, čiji su glavni dijelovi ovratnik s tegljačima, par osovina i luk. Ruska parna ekipa nastala je u ruskom seljačkom gospodarstvu za oranje. Jedan konj je slobodno vukao plug ili čak srnu (laki plug). Međutim, za teški plug, najnaprednije oruđe, vučna sila jednog konja nije bila dovoljna. Za teške plugove uobičajene u južnom pojasu zemlje, uglavnom se koristila remena (s dva, tri konja). Za lakše plugove korištene u srednjoj traci korištena je zapanjujuća ekipa, ali s dodatkom druge "konjske snage". Drugi konj je bio upregnut u zapregu s jednim konjem sa strane, obično s lijeve strane. Pritom se korijenski konj (korijen konj) upregne na isti način kao i u ormu s jednim konjem. Drugim riječima, korijenski pojas je zaglušujući luk. Orma zaprežnog konja je jedna od post-linijskih bezlučnih.
Upregnuti konj, koji vrši silu na svoj jaram, vuče kola za nekoliko užeta. Ovratnik konja za zapregu nije tako masivan kao ovratnik korijena, zbog čega se ponekad naziva ovratnikom. Umjesto tegljača ima režnjeve (omče) od uskog pojasa, na koje se pričvršćuju tragovi pojasa ili užeta. Ostali krajevi konopa oblače se uz pomoć petlji na krajevima slobodno rotirajuće rolne (drvena šipka). Valek je za sredinu obješen na kuku vaga, koja je nepomično pričvršćena preko prednje strane pluga ili vagona. Nerijetko se umjesto ovratnika koristila šorka, koja se sastojala od dva široka pojasa s podstavom - prsnog i ramenog (vrata), spojenih s dva metalna prstena, na koje se pričvršćuju tragovi, i dva poduprta kosa pojasa. Jasno je da konj zaprege vuče samo plug ili kola i, za razliku od korijena, ne sudjeluje u promjeni smjera kretanja i kočenju.
Ponekad se sedlo za upregu, koje se također naziva i zaprežno sedlo, stavlja na stražnju stranu konja zaprege s obručom. Ne nosi isto opterećenje kao korijensko sedlo, a namijenjeno je samo za podupiranje orme (jednostruke uzde) potrebne za kontrolu konja zaprege i desne linije. Na obruču s lijeve strane nalazi se metalni prsten (za prolazak remena), a s desne strane - omča za remen (za prolazak linije).
Remen za vezivanje razlikuje se uglavnom po tome što umjesto režnja za osovinu ima džepove ili režnjeve za konopce sa svake strane.
Uzda za pričvršćivanje gotovo se ne razlikuje od korijenske uzde. Umjesto uzde koristi se spomenuta uzda. Jedan kraj je pričvršćen za lijevi (vanjski) prsten svrdla, a drugi se drži u rukama orača ili vozača. Za desni (unutarnji) prsten pričvršćen je poseban pojas koji se zove chumbur, koji ima ulogu uzice. Čumbur je namijenjen za vezivanje priveznog konja za lijevu osovinu korijenskog okna, a na parkiralištima - za privezivanje konja za privezivanje za nepomičan predmet (stup i sl.).P.).
Prilikom oranja korijenonosac je hodao po oranici (brazdi), a konj zaprega - po djevičanskom tlu. Budući da se plug otkotrlja sa zemljanog sloja udesno (u brazdu), konj za zapregu je upregnut lijevo. Orač je išao za plugom po drugoj brazdi. Da bi gaz bio simetričan, osovine su smještene na jednoj, desnoj strani ravnine simetrije pluga, a tragovi su postavljeni na lijevoj strani.
Nakon uparene poljoprivredne zaprege, počela se koristiti i sparena zaprega za sanjkanje, poznata barem od samog početka 18. stoljeća.
